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De l'Aloha Spirit au Zen en passant par les vagues géantes de Bélharra, au Pays basque, ou de Jaws, à Hawaii. Du funboard au kite-surf, sans oublier les pionniers du tow-in, surf tracté... Et Kelly Slater, Laird Hamilton, Robby Naish, Robert Tériitéhau, Manu Bertin... 192 pages et plus de 500 photos qui " déchirent ".

Aucun scénariste, aucun romancier n'aurait osé imaginer le destin dramatique du Titanic, le plus grand paquebot de son époque, le plus luxueux, le plus moderne, supposé insubmersible, qui sombra pourtant lors de son voyage inaugural dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, au large de Terre-Neuve. Sa collision avec un iceberg fit près de 1500 victimes et le propulsa dans la légende. Depuis 1997, lorsqu'on évoque le Titanic, on a en tête les images de Kate Winslet et Leonardo DiCaprio à la proue du bateau, mais James Cameron n'aurait jamais réalisé son film s'il n'avait été saisi par les illustrations peintes par Ken Marschall dès la découverte de l'épave par Robert D Ballard en 1985, et s'il n'avait pu s'appuyer sur les recherches historiographiques menées pendant plus de vingt ans pas Don Lynch. C'est à partir de leur documentation et grâce aux témoignages recueillis auprès des survivants du naufrage dont ils ont été les amis, que le réalisateur a échafaudé le cadre de sa fiction. Publié en 1992, plusieurs fois réimprimé, ce livre paraît de nouveau dans une édition spéciale "centenaire", riche de nombreux documents d'archives, de photographies, et des fameux dessins de Ken Marschall. Une référence inégalée.

Douze mille kilomètres de marche à pied en solitaire. parcourus d'un bout à l'autre de l'Asie, d'Istanbul à Xian (Chine), en longeant l'ancienne Route de la Soie. Bernard Ollivier, sexagénaire têtu, aura cheminé pendant quatre ans, essentiellement à la belle saison. car sa route, qui franchit les hauts cols d'Anatolie et du Pamir, est impraticable l'hiver. Le livre qu'il en rapporte (en trois épisodes: Longue marche, Vers Samarcande, Le Vent des steppes), accueilli par une critique médusée, n'est en rien l'évocation d'un exploit simplement le récit émerveillé d'un voyageur qui va de rencontre en rencontre, ne cesse de se demander pourquoi il marche... et constate que son projet lui est aussi mystérieux que le monde.

Bernard Ollivier poursuit sa route. Du printemps à l'automne 3000, il aura franchi les dernières passes dit Kurdistan, parcouru une large part de l'Iran - Tabriz,Téhéran, Nichapour -. avant de se retrouver face au terrible Karakoum, un désert impossible à traverser l'été. II cherche d'abord un chameau pour transporter l'indispensable provision d'eau (douze litres par jour: ration de survie) et se fait rire au nez. Et puis, têtu comme un caillou du Khorassan, il se fait chameau lui-même : il achète un vélo d'enfant, le désosse et réussit à le transformer en une sorte de chariot, auquel il s'attellera pendant des semaines...Jusqu'à ce qu'apparaissent à l'horizon les coupoles d'or de Samarcande !